Ekspertai: mažos taršos zonos – neišnaudota galimybė elektromobilių rinkos plėtrai

17 liepos, 2025

Lietuva užsibrėžusi ambicingą tikslą – iki 2030-ųjų elektromobilių skaičių išauginti beveik aštuoniskart. Tačiau ekspertai įspėja – jei ir toliau trūks aiškios krypties, šis tikslas gali likti tik vizija. Vienas iš akivaizdžiausių pavyzdžių – mažos taršos zonos (MTZ), kurios galėtų tapti stipriu postūmiu rinkai, tačiau realybėje veikia labiau kaip simbolinis ženklas nei veiksminga priemonė

„Šiuo metu Vilniaus MTZ veikia labiau formaliai nei realiai. Nei gyventojai, nei verslas nejaučia apčiuopiamų pokyčių – transporto srautai išlieka nepakitę, oro kokybės bei triukšmo lygio rodikliai – taip pat. Be aiškiai suformuluotų tikslų, veiksmingos stebėsenos ir kontrolės mechanizmų ši zona neturi praktinio poveikio“, – teigia Transporto Inovacijų Asociacija vadovė Rugilė Andziukevičiūtė-Buzė.

Tuo tarpu asociacijos narės Elektrum elektromobilių produktų vystymo vadovė Laura Doraitė-Gudavičienė primena, kad elektromobilių augimo tempas turėtų drastiškai pasikeisti, jei norime pasiekti arba bent jau priartėti prie valstybės keliamo tikslo Nors įkrovimo infrastruktūra plečiasi – viešai prieinamų įkrovimo prieigų Lietuvoje jau daugiau nei 2500 – vien to nepakanka. Reikia papildomų sprendimų, įskaitant strategiškai aiškią ir vieningą MTZ politiką, o šiuo metu to trūksta